物流信息系統(tǒng)設(shè)計發(fā)展趨勢

　　開發(fā)構(gòu)件化

　　構(gòu)件開發(fā)就是將應(yīng)用系統(tǒng)劃分為各個構(gòu)件，每一構(gòu)件完成特定的功能，分散開發(fā)然后組合打包形成各種應(yīng)用系統(tǒng)，這樣可以最大限度地代碼復(fù)用。構(gòu)件是組成系統(tǒng)模板、結(jié)構(gòu)框架和應(yīng)用系統(tǒng)的基本元素，也是軟件復(fù)用的基本單元。構(gòu)件具有面向?qū)ο筇匦浴⒅С种赜?、高集成性和低耦合性的特點。根據(jù)物流系統(tǒng)的作業(yè)流程，首先將作業(yè)內(nèi)容相關(guān)性較大者統(tǒng)一于信息系統(tǒng)某一個或幾個功能模塊，再根據(jù)物流配送各個模塊的功能，將其對應(yīng)于各管理系統(tǒng)，從而構(gòu)建出信息系統(tǒng)與構(gòu)件庫模塊的結(jié)構(gòu)關(guān)系。構(gòu)件庫的各模塊之間不是孤立的，而是相互關(guān)聯(lián)的。這些模塊通過相互智能搭建形成一個系統(tǒng)的構(gòu)件庫。構(gòu)件智能搭建系統(tǒng)采用復(fù)用技術(shù)可同時支持“黑箱”和“白箱”的應(yīng)用;采用“專家引導(dǎo)、需求牽引”方式實現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)自動生成，提高信息系統(tǒng)的“柔性”;采用支持“正一逆”向工程的應(yīng)用軟件設(shè)計，實現(xiàn)軟件設(shè)計與構(gòu)件組合的雙向交換。面向構(gòu)件的軟件技術(shù)需要解決構(gòu)件之間的通信和相互操作的問題，構(gòu)件通用平臺可以提供基礎(chǔ)設(shè)施及“管道”，使構(gòu)件之間可以相互通信。

　　采集智能化

　　隨著條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感器技術(shù)、圖像識別技術(shù)等信息采集技術(shù)的快速發(fā)展，物流信息的采集速度大大加快，物流信息采集量也有了極大的提高。物流信息的準(zhǔn)確率、物流安全及物流效率均得到了很大的提升，信息采集的智能化水平越來越高。

　　使用平臺化

　　目前，交通運輸部和浙江省人民政府牽頭，管理部門、行業(yè)協(xié)會、軟件開發(fā)商、物流供應(yīng)商多方共建了一個開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)—國家交通運輸物流公共信息平臺(LOGINK，又稱物流電子樞紐)。平臺旨在構(gòu)建覆蓋全國、輻射國際的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)和國家平臺門戶，實現(xiàn)“公共平臺”與相關(guān)物流信息系統(tǒng)和平臺之間可靠、安全、高效、順暢的信息交換，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)相關(guān)信息平臺交換標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提供公正、權(quán)威的物流相關(guān)公共信息服務(wù)，有效促進物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。除此之外，全國各地也都在積極建立大型物流信息平臺，例如湖南交通物流信息共享平臺、湖北農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享平臺。

　　信息可視化

　　可視化物流信息系統(tǒng)主要由GPS定位衛(wèi)星組、運輸車輛、GPRS/GSM通信網(wǎng)絡(luò)、Internet網(wǎng)絡(luò)、RFID閱讀器組、GPS定位終端、RFID電子標(biāo)簽、控制中心等部分相互協(xié)調(diào)、有機組成?？梢暬锪餍畔⑾到y(tǒng)具有多種優(yōu)勢：實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時集成;對貨物的數(shù)量、品種、地點等實現(xiàn)全過程監(jiān)控;通過GPS系統(tǒng)實現(xiàn)物流系統(tǒng)全過程中各角色間的回流與信息溝通;實現(xiàn)訂貨、作業(yè)、招標(biāo)、監(jiān)控等業(yè)務(wù)管理的信息化;為企業(yè)建立物流數(shù)據(jù)倉庫，并對相應(yīng)的物流信息進行梳理和挖掘，形成決策支持系統(tǒng)。